重庆皮卡减震器厂浅谈减震器结构的划分

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　　重庆减震器对汽车的重要性相信不用多说大家也明白，它直接关系到驾驶体验。减震器按其结构划分，主要有单筒和双筒两种。为了让大家对减震器有更多的了解，重庆皮卡减震器厂家简单说说这两种减震器形式。

　　指减震器有内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收缩，因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。所以双筒减震器中要有四个阀，即除了上面提到的活塞上的两个节流阀外，还有装在内外筒之间的完成替换作用的流通阀和补偿阀。

　　与双筒式相比，单筒式减震器结构简单，减少了一套阀门系统。它在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞的下面形成一个密闭的气室，充有高压氮气。

　　除了双筒式和单筒式减震器，还有一种阻力可调式减震器，这种减震器可通过外部操作来改变节流孔的大小。

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